物流,“血脉”通则百业活

——致敬2018年钦州经济社会发展之“大物流”篇

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    罗新云

    ■在对标中,我们反思也坚信,物流兴则产业兴,产业兴则城市兴,钦州也可以在物流上有无限可能

    ■物流业是百业的血脉,只有物畅其流,才能货达天下,才能促使要素有效运转,激活一方产业

    ■“风物长宜放眼量”,发展“大物流”就如爬山,如果目的地是山腰,就把目标定在山顶,一步一步往上爬,终有一天能登顶

    新春的钟声响起,普天同庆,喜庆祥和。与此同时,快递公司休假、物流车辆停运、昔日繁忙的码头似乎安静了一些,许多行业似乎放慢了脚步,百姓们不再天天盼着快递小哥送来包裹,而是和家人团圆过年。当然,团圆佳节,也有一些配送人员送货上门,这种以实物配送流通的方式已经深深影响了人们的生活。物业“休假”,百业待兴,物流的发展对地方经济综合实力的提升至关重要。如今,全国各地在规划城市发展时,无不把物流列为产业发展的重要一环。我们也因势而动,在《钦州市“十三五”综合交通运输发展规划》提出打造“通达便捷、物流钦州”目标,乘势而上提出建设“一带一路”西部陆海新通道枢纽城市,构建“大开放、大通道、大港口、大产业、大物流”发展新格局,“大物流”成为撬动钦州经济社会发展的新引擎。

    任何新兴事物的发展都会引来质疑和猜测。有人说,政府提出的战略和目标一年比一年高,这边尚未落实那边又有新任务,一个领导一套方案,与其跟着转,不如静观其变。也有人说,钦州虽有地缘和政策优势,但财力物力等还难以支撑钦州“大物流”发展,“大物流”发展更多是落在文件上,要落到实处取得成效还举步维艰……种种唱衰钦州物流发展的声音时有响起。这是正常现象,它符合经济社会发展规律,也是钦州经济转型升级中必然遭遇的质疑。然而,大道至简,实干为要。想当年,中国搞改革开放,许多西方国家就质疑并断言:“中国造一亿件衬衫都换不来一架飞机。”在质疑和嘲讽中,中国战天斗地,埋头苦干40年坐稳了世界第二大经济体的交椅,用事实狠狠回击了质疑和断言。同理,物流产业的发展,在国外国内都有成功经验借鉴。比如,美国中南部的小镇孟菲斯仅仅因为联邦快递的入驻,孟菲斯国际机场一跃成为世界物流中心,孟菲斯也由此赢得了美国“航空都市”的美誉。一个由“南部最不活跃的城市”演变为“世界货运之城”的励志故事,主角只有一个货运机场和一家快递企业。在国内,西安、义乌、信阳、鄂州、嘉兴等城市的物流业方兴未艾,是不可多得的“中国版本”。在对标中,我们反思也坚信,物流兴则产业兴,产业兴则城市兴,钦州也可以在物流业上有无限可能。

    物流业是百业的血脉,它是三次产业的重要衔接,更是新业态供应链中不可或缺的一环。因为,只有物畅其流,才能货达天下,才能促使要素有效运转,激活一方产业。在发展“大产业”中,我市的物流起到关键的作用,截至2018年,经初步统计,钦州港区目前运营物流企业51家,拥有运输车辆612辆,总吨位15951吨,已建成30万吨级油码头及航道、8个10万吨集装箱泊位、37个万吨级以上泊位,港口通航能力达30万吨级、港口吞吐能力达1.14亿吨。这是我们发展物流业的基础,它将犹如星火般燎原般不断增强我们的做大物流的信心,也必将影响其他产业的发展。更为难能可贵的是,中欧班列从钦州港始发,贯穿“一带一路”重要节点城市,直达欧洲,它速度快、安全性高,运程比海运缩短了9000公里,运行时间比海运节省一半多。它犹如一束强光,让我们沿海城市在发展大物流中看到“梦想照进现实”的希望,也让我们在发展“大物流”中拾起信心:要路,我不缺,要海,我也有,要港,我也不差。“风物长宜放眼量”。从经济发展的大局来看,我们的物流发展顶层设计尚未完善、物流公司资质有待提高、物流基地建设和系统配套还需改进,现代物流信息平台还在整合,但请相信,它在发展,在前进。所以,发展“大物流”就如爬山,如果目的地是山腰,就把目标定在山顶,一步一步往上爬,终有一天能登顶。

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