深度融入国家开放大格局

钦州突破瓶颈“激活”西部陆海新通道枢纽

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钦州抢抓西部陆海新通道机遇,全力推动大通道、大港口联动建设发展,呈现了枢纽集聚增强、整体加快推进的喜人态势 梁武 摄

本报讯(记者 陆燕)7月10日,记者从市通道办获悉,今年以来,我市在推进陆海新通道建设各方面佳音不断。2019年,我市在去年13个项目的基础上,再选15个涉及铁路、港口、多式联运三个方面的陆海新通道项目着重推进,目前3个项目实现竣工并投入使用,3个项目基本完工,4个项目完成前期工作,包括20万吨集装箱码头及航道在内的其他项目也在持续推进中。其中,钦州铁路集装箱中心站已正式运营。同时,正在启动两个自动化集装箱码头的建设工作。“栽好梧桐树,自有凤来栖。”近年来,经过对海路、铁路等设施的不断提级建设,进出钦州港的各类型班线、航线逐日增多。在班轮班列方面,今年1—6月,陆海新通道班列已累计开行1017列,其中上行607列,下行410列;累计发运总箱量50556标箱。今年6月30日,从钦州铁路集装箱中心站发车开往德国杜伊斯堡的专列,更是钦州国际海铁联运班列贯通后取得的又一项新突破,标志着钦州港实现了海铁、公铁联运零距离接驳转运,解决了铁路港口联运、公路铁网联运的“最后一公里”难题;在港口航线合作方面,目前集装箱航线达43条,其中外贸航线24条。已开通至新加坡、香港两个“天天班”航线,至印度/中东、至南非的远洋航线,全球排名前20名的船公司有11家进驻钦州港开通航线。

随着我市通道经济越做越强,“朋友圈”也越来越大。今年,我市不仅与中远海运、新加坡太平船务等企业建立了战略合作关系,还与北部湾国际港务集团、中铁南宁局集团、中铁成都局集团三方专门成立广西北部湾国际联运发展有限公司。同时,配合自治区建立了九省区市政府合作共建“陆海新通道”省际政府间合作机制,我市也与江津区、贵阳、宜宾、泸州已经签署合作协议,与成都、自贡正在推进合作协议的签署。

与此同时,我市进一步加大改善港口口岸服务环境和通关服务水平,进一步提升装卸作业效率。从2019年口岸整体通关时间的数据变化来看,我市在提效方面阶段性完成了目标任务要求,口岸效能进一步提升。其中一季度钦州海关进口整体通关时间为46.04小时,比2018年压缩72.09%;出口整体通关时间为0.36小时,比2018年压缩84.69%,快于同期全区1.71小时;而在降费方面,北部湾实现一体化监管,货物实现无缝对接,平均通关时间降低1—2天、费用减少500—700元/票。

此外,我市开展阳光口岸降费行动,降低口岸收费,与广西国际贸易单一窗口平台同步,完成了口岸阳光价格收费清单网上公示。如集装箱港口基本作业包干费2018年12月1日起由公示的750元/20GP下降到实际收取的 500元/20GP,陆海新通道海铁联运集装箱作业包干费基准费率从2018年10月1日起由690元/20GP下降到340元/20GP。

 

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