烈日下的桥梁“啄木鸟”

本报记者 李香晖 通讯员 马从焜 摄影报道

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桥梁工们对桥墩支座进行除锈作业

桥梁工们在避车台避车

“戴好安全帽,检查安全带,一组清理桥墩支座,二组清理桥梁托架,开工。”在35℃的高温下,在绵延的南防铁路线上,钦州工务段钦州普铁桥隧车间的工作人员们依旧坚守自己的岗位,用一丝不苟和精益求精的精神,守护着铁路大动脉的安全。

南防线途经广西钦州、茅岭、防城、防城港等地,每天开行50趟列车,全线共有桥梁101座,总长173公里,是广西北部湾连接西南、中南地区的重要运输通道,是西部陆海新通道的重要组成部分。

钦州工务段钦州普铁桥隧车间的桥隧工们便是这101座桥的“啄木鸟”,负责寻找桥梁问题并进行维修。这次,28岁的桥梁工长曾柯程需要带领6名工区工友,对南防线93公里871米处的大南大桥进行除锈作业。“托架上的大锈粒子掉落时扬起的锈尘十分细小,很容易钻进眼鼻子,虽然天气炎热,但是大家要注意戴好护目镜和口罩。”曾柯程不放心地叮嘱道。说着,双手紧握打磨机,卯足了劲,“哐哐哐”清除着托架上的大锈粒子,顿时锈尘翻飞,锈沫子“哗哗”地掉落。

上午11时,钢轨上的轨温计指向51℃,“啄木鸟”们或锤击、或打磨、或清扫,正在有条不紊的进行托架除锈作业,汗如雨下。

正在这时,防护员对讲机中传来防护员的声音:“有列车接近,请大家下道避车。”这时大家才停下手中的作业,稍作几分钟休息,在避车台进行避车。大家擦干额头上的汗水,端起大水壶补充水分。“我们每次作业前至少要带2瓶水,在三个小时内,我们每个人需要喝掉近3升水。”避车间隙,曾柯程介绍道。

一个银光闪闪的托架,需要“啄木鸟”们用除锈刀来回打磨一百多次,用钢丝刷擦拭四十多次,用棉纱清理十余次。看起来并不复杂,但穿上长袖劳保服,头戴安全帽、腰系安全带全副武装后,头顶烈日,手碰滚烫的钢铁围栏,无时无刻不在考验着他们的毅力。

一次作业完成,已是中午时分。稍作收拾,他们便开始向工区返程,那里已经准备好了冰镇西瓜,等待他们归来。

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